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싱가포르 탐정기업 SK(SK Investigation Private Limited)는 30년 이상 탐정 서비스를 제공하고 있는 글로벌 기업으로 유명하다.1988년 이후 싱가포르, 말레이시아, 차이나, 타일랜드, 베트남, 인도네시아, 홍콩, 오스트레일리아, 인도, 필리핀, 일본, 브루나이, 대만, 마카오, 한국 등지에서 탐정업무를 수행했다.설립자인 라우렌스 코(Mr.Lawrence Koh)는 미국 공인조사전문가(CIPI), 세계 전문조사관협회(WAPI)로부터 자격을 획득했다. 또한 미국 국제조사관협회(CII), 영국의 세계탐정협회(WAD) 회원이다.주요 업무는 해외 지원 업무, 감시 조사, 기업 조사 및 사업정보 조사, 사업 타당성 조사, 지적재산 조사, 고용인 사기 조사, 배경 조사, 고용전 조회, 보험 청구 및 산재보상 조사 등이다.또한 결혼 조사, 불륜 증거 조사, 자녀 양육권 조사, 결혼전 조사, 실종자 찾기, 법의학 회계 조사, 컴퓨터 포렌식 조사, 소송 지원, 첨단 장비 감시 조사, 자산 조사, 거짓말 탐지기 조사 등도 수행한다.▲ SK INVESTIGATION PRIVATE LIMITED♦ SK(SK Investigation Private Limited) 홈페이지
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2020-12-11싱가포르에서 탐정이 되기 위해서는 싱가포르 경찰청에 탐정 면허를 신청해야 된다. 면허는 5년 유효 기간에 환불되지 않는 수수료를 지불하면 된다.탐정 면허 신청자가 싱가포르 시민권자이거나 영주권을 갖고 있다면 가능하다. 채무 변제를 하지 않은 파산자나 불법 활동에 관여했다면 면허를 받을 수 없다.또한 면허를 신청하고 나서 NTUC LearnigHub에서 제공하는 40시간의 탐정 교육을 이수해야 한다. 이 과정을 이수하고 나면 WSQ(Workforce Skills Qualifications) 인증서를 받게 된다.탐정이 되고자 하는 사람이 경찰청에 면허를 신청하고 인증서를 받아 초보 탐정으로 활동하면 된다. 탐정이 되기 위한 비용도 있다.세부 내역을 살펴보면 면허 신청 비용은 S$ 16 싱가포르 달러, NTUC LearningHub 등록비는 S$ 23 달러, USE(Union of Security Employees)에서 사진 촬영 비용은 S$ 23 달러이다.NTUC LearningHub 40시간 교육비는 S$ 968.53 달러의 비용이 추가된다. 싱가포르 시민이거나 영주권자는 S$ 254.35달러의 보조를 받을 수 있다.▲ NTUC LearnigHub♦ NTUC LearnigHub 이미지(출처 : 페이스북)
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2020-12-07싱가포르의 공인된 탐정 기관중 하나인 II(International Investigators)에 따르면 서비스를 제공 받기 위한 시간당 요금은 S$ 80~120 달러이다.10시간을 기준으로 할 경우 약 800 ~ 1200 달러의 비용이 청구된다. 일반적으로 고객이 의뢰한 사건이 10시간 이내에 완료되지 않기 때문에 비용을 늘어날 수 밖에 없다.사건을 해결하는데 평균 5일이 걸린다고 가정해보자. 5일 x 8시간 x 120 달러(최대)로 1명당 4800 달러가 청구된다.해외에서 조사를 진행할 경우에는 숙박일수에 따라 계산된다. 항공권, 항공편 지연, 국가의 지역, 위험성 등을 고려한 요금이 추가되기 때문에 비용이 늘어난다.▲ International Investigators♦ International Investigators 홈페이지 (https://www.intlpi.com)
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2016-11-02동남아시아 물류허브인 ‘싱가포르’는 현재 정부와 기업차원에서 국내외 물류 인프라를 개발 및 확대하고 있는 추세다.대표적인 사례로 ▲물류임대사업 전개 ▲물류센터 개소 ▲물류연구소 설립 등이 있다. 물류에 대한 사업-투자-개발이 적절하게 전개되고 있다.지금부터 싱가포르 물류산업 동향을 관련 사례를 통해 살펴보도록 한다. 참고로 현재 ‘물류’라는 산업은 다양한 서비스와 연구개발로 진화되고 있다.▲GLP 홈페이지◈ 임대사업 전개 - 글로벌 자동차업체에 대한 해외 ‘물류시설 임대’ 확장싱가포르 물류업체 GLP에 따르면 2016년 9월 글로벌 자동차업체 피아트크라이슬러(Fiat Chrysler) 및 다임러(Daimler)로부터 ‘물류시설 임대계약’을 체결했다.피아트크라이슬러는 브라질 상파울로, 다임러는 중국 지난에 각각 물류센터를 임차했다. 해당시설은 판매 이후 부품지원 서비스를 위한 유통시설로 활용될 예정이다.당사는 현재 GLP의 물류사업이 기존 동남아시아 지역에서 남아메리카와 오스트레일리아로 확장되면서 글로벌 기업들의 수요를 충족시키고 있다. 동시에 외국인투자도 확대되고 있다.GLP의 실적을 살펴보면 2015/16년 4분기 순이익은 S$ 2억1100만달러로 전년 대비 46% 급증했다. 1100만달러 상당의 외환손실에도 중국과 일본 사업부의 이익이 증가했기 때문이다.참고로 GLP의 자동차 관련 임대사업은 전체 글로벌 임대사업부 중 약 7%를 점유하고 있다. 향후 신흥국가를 중심으로 더욱 확대될 것으로 전망된다.▲Pacific International Lines 홈페이지◈ 물류센터 개소 - 이집트 물류시장 진출해 ‘수도권 물류허브’ 구축 시도싱가포르 선박업체 PIL(Pacific International Lines)에 따르면 2016년 10월 말 이집트에 S$ 1400만달러(약 114억원) 상당의 투자를 통해 설립한 '물류센터'를 오픈했다.카이로에서 동쪽으로 60km 떨어진 곳에 위치한 대형 물류센터이며 면적은 2만제곱미터로 축구장 3개에 달하는 규모다. 시설 내 온도 조절기능(섭씨 5도 이하)이 있어 신선품의 보관도 가능하다.전자기기부터 각종 식료품까지 저장할 수 있는 창고 역할을 수행하며 동시에 카이로의 대표적인 물류허브기지로 활용될 것으로 전망된다. 주요 항만의 물동량이 확대돼야 가능한 결과다.참고로 이집트는 9100만명의 인구를 보유하고 있지만 국내 상품공급은 부족한 실정이다. 때문에 정부차원에서 경제개방 및 상품교역을 활성하기 위한 자금조달 및 관련 정책을 추진하고 있다.PIL측도 이러한 이집트의 경제 및 산업동향에 따라 '물류' 산업에 대한 잠재성을 높게 평가했으며 물류센터 개소에 이어 동종부문에 향후 2780만달러를 투자할 계획이다.▲싱가폴 항만공사(PSA) 홈페이지◈ 물류연구소 설립 - 효율적인 항만 및 물류산업 위한 ‘리빙연구소’ 개소싱가포르 항만공사(PSA)은 2016년 6월 항만 및 물류산업의 효율화를 위해 '리빙연구소(living lab)'를 개소했다고 밝혔다.리빙연구소는 신생기업, 기술업체 등과 협력해 항만과 물류의 통합시스템을 구축하기 위한 테스트 시행과 관련 아이디어를 창출하는 기관이다.터미널, 하역장, 물류공간 등의 자동화와 효율적인 운영을 위해 해당 연구소에 향후 3년간 S$ 1억달러(약 865억원) 상당의 자금이 지원될 예정이다.정부 차원에서도 계속 늘어나는 물류량에 따라 터미널 확장공사를 기반으로 한 '혁신과 최첨단 기술 솔루션'의 시행을 검토 중에 있다.참고로 현재 싱가포르 항만공사는 세계 최대 항만허브 중 하나인 싱가프로항에서 7400만개의 컨테이너를 처리하고 있다. 글로벌 컨테이너 처리량은 7억개에 달한다.▲물류현장 전경(출처 : CDAS)◈ 해외 물류사업은 적절한 산업흐름 통해 ‘투자’하고 국내 물류산업은 ‘연구개발’로 발전지금까지 싱가포르의 국내외 물류산업 동향에 대해 간략하게 살펴봤다. 국외는 물류센터 임대사업과 신규 설립을 통해 사업영역을 더욱 확장하고 있다.특히 이 해외물류사업은 투자의 개념으로 산업이 이동하는 곳에 따라 융통성 있게 전략을 수립하고 있었다. ‘물류’라는 산업에 ‘경제 및 산업 정보’를 적절히 씌운 결과다.국내의 경우 이미 구축된 항만 및 물류망에 효율성을 극대화하기 위한 연구개발기관이 소프트웨어 역할을 충실히 담당하고 있다. 지속가능한 물류산업의 발전이 가능한 이유다.▲'로켓배송'으로 유명한 온라인상거래업체 쿠팡 홈페이지◈ 한국 물류시장 핵심 ‘택배’도 포화상태...해외진출 희망기업은 충분한 정보력 바탕돼야현재 한국의 물류산업은 극에 달했을 정도로 포화상태다. 특히 택배사업은 날이 갈수록 진화되고 있으며 전자상거래의 비용절감 및 경쟁력의 핵심 중 하나로 손꼽히고 있다.게다가 2016년 국토교통부는 12년 만에 증차규제를 완화해 1.5톤 미만 차량은 신규허가를 허용하는 방안을 발표했다. 택배의 사업영역이 더욱 개방된 것이다.물류전문가들은 작은 국가에 한정된 물류망과 지나친 공급은 향후 수요가 충족되지 않을 경우 심각한 사회경제적 문제를 야기할 수 있어 적절한 통합화 관리가 필요하다고 진단한다.현재 해외로 진출하려는 사업체도 점점 늘어나고 있다. 하지만 충분한 정보력이 받쳐줘야 하기 때문에 까막눈이 된 투기형태가 아닌 실질적인 글로벌 경제 및 산업동향부터 수집해야 할 것으로 판단된다.
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